A kerékpár gumik kiválasztásának fontos eleme a megfelelő szelep típusának ismerete, melyben különféle típusok, mint a Presta, Schrader, Woods és Regina szelepek léteznek, mindegyik rendelkezik előnyökkel és hátrányokkal egyaránt. A szelep választása, elsősorban a felnitípustól is függ, mert nem minden szelep kompatibilis minden felnivel.

A bicikli gumiabroncs-szelepek különböző típusai

Amikor kerékpárról van szó, a megfelelő gumiabroncs méret kiválasztása mellett  a szelep típusa is fontos tényező. Mivel majdnem minden bicikli más-más típusú szelepet használ, fontos ismernünk a tulajdonságaikat.

Szelep típusok minden célra

A Tubetype vagy Tubeless-compatible gumiabroncsok esetén a szelep típusa különböző lehet. Tubetype (belsőcsöves) abroncsokhoz négyféle szelep létezik: Presta, Schrader, Woods vagy Regina. Míg a Tubeless-ready abroncsok esetében csak a Presta szelep az elérhető.

A presta szelep

A Presta szelep alkalmazható  Tubetype és Tubeless-ready kerékpárok esetén is. A komoly kerékpárosok többsége, legyen szó országúti vagy hegyi kerékpározásról, a Presta szelepek mellett döntenek.

Előnyök:

A Presta szelepnél egyszerűen állítható a nyomás anélkül, hogy szerszámot kellene használnunk. Csak lecsavarjuk a tetejét, és kézzel lenyomva egyszerűen kiereszthetjük a  levegőt. Amennyiben gyorsan szeretnénk kifújni a levegőt, vagy tubeless használat esetén optimalizálni szeretnénk a levegőáramlást, a szelep teljesen eltávolítható. A vékony szerkezet miatt kisebb lyuk szükséges a felniben, ami főleg az országúti kerékpárok esetében kritikus, hiszen ott a könnyebb felni fontos szempont.

Hátrány:

A Presta szelep relatív törékenysége. Nyomásszabályozáskor a vékony szár könnyen megsérülhet a pumpa vagy kompresszor csatlakoztatójának rácsavarása közben. Vigyázni kell, hogy ne károsodjon a szelep.

A standard (vagy Schrader) szelep

Előny:

A Standard szelep az autókban és motorkerékpárban is használt típus, ezért kompatibilis a szervizállomásokon és benzinkutakon lévő kompresszorokkal, gyakorlatilag bárhol képesek vagyunk állítani a levegőnyomást, még akkor is, ha nincs nálunk pumpa.

Hátrányok:
A szelep kiszedéséhez speciális szerszám szükséges. Ha le akarjuk engedni a levegőt ahhoz is kell egy szerszám , de legalább egy gémkapocs.
Nehezebb a többi típusnál és szélesebb a geometriája is. z.

A woods (vagy Dunlop) szelep

Előny:

A Woods szelepként is ismert Dunlop változat a kerékpározás kezdeti időszakában volt széleskörűen elterjedt. Egyszerű, megbízható és nem rozsdásodik meg a párás környezetben sem.

Hátrányok:

Mérete miatt nehézkes lehet a nyomás pontos beállítása, és a tágasabb lyukmérete miatt nehezebb, masszívabb felnik szükségesek, amely kizárja használatát a prémium kategóriás kerékpárok esetén.

A regina (vagy olasz) szelep

A Regina szelep gyakorlatilag kizárólagosan olasz városi kerékpárokon található meg.

Hátrány:

A Regina tipusúak esetén gyorsan vissza kell csavarni a kupakot a felfújás után, különben levegő szökik ki. Kevésbé elterjedt típus, ezért egyre kevésbé használják.8

Milyen típusú kerékpár szelepet válasszak?

A választás jelentős mértékben függ a felni típusától. Ha a felni eredetileg Standard (Schrader) szelepre van méretezve, akkor egy Presta szelepet is használhatunk hozzá adopter segítségével. Azonbal, ha a felni eredetileg Pres szelepre lett megtervezve, akkor nem tudunk Schrader szelepet használnai, mivel az túlságosan széles az adott lyukhoz. Érdemes tehát ugyanazt a típusát tovább használni, amivel eredetileg szerelve volt.

A poszt forrása: https://www.michelin.co.uk/bicycle/advice-bicycle/bike-tyre-pressure-guide/bike-tyre-valves

Mivel életem tetemes részét nyeregben töltöttem és nyeregben töltöm is, nagyon sok kerékpáros sztorit hallottam, láttam és éltem is át. Az ilyen sztorik nagy része valamilyen negatív eseményből ered, mint pl. egy defekt. A jó kerékpáros ilyenkor szokás szerint próbálja az ismerősöknek jól körbeírni a helyzetet, hogy mi is történt, mi miatt kellett megállniuk, ha pedig utólag mesélik még egy kis színezés is belefér a dologba, hogy már nem csak defekt volt, de a farkasok is jöttek, de akkor is sikerült megcsinálni a bicajt és hazatekerni vele. Sajnos ez a szituáció gyakoribb, mint gondolnánk, azzal a nagy eltéréssel, hogy a kevesebb rutinnal rendelkező, esetleg nem annyira jól felkészült kerékpáros a túra folytatása helyett inkább hazafelé kezdi tolni a kerékpárt, mert nincs nála a kis szervizes csomagja, amivel meg tudná oldani a hibát.

Ez a cikk a szervizes csomag összeállításához nyújt egy kis segítséget. Kezdjük is el!

Mire lehet szükségünk és miben tároljuk?

A szerszámok, pótbelső és egyebek tárolására rengeteg megoldás létezik. Országúti kerékpárosok általában a mez hátsó zsebében tárolják az életben és nyeregben maradáshoz szükséges eszközöket, de szerencsére nagyon sokféle kiegészítő született már éppen ezeknek az apró okosságoknak a tárolására. Ilyen pl. a váztáska vagy a nyeregtáska adott esetben.

Kiválasztottuk mibe is tudjuk majd kényelmesen, a stílusunknak és kerékpárunk stílusának megfelelően tárolni katasztrófamentesítő eszközeinket.

Na de mik ezek az eszközök?

Úgy gondolom egy túrán nélkülözhetetlen egy zsebszerszám vagy pocket tool. Mivel ezek többféle méretben és felszereltséggel fordulnak elő, ezért mindenkinek megvan a lehetősége, hogy megtalálja a számára legjobbat, funkciók és méret tekintetében. Az alábbi darab egy jól felszerelt modell, de vannak egyszerűbbek is.

Teljesen mindegy, hogy ebike-ról vagy analóg kerékpárról beszélünk, egy jó zsebszerszám képes minket átsegíteni az útszéli szerelés viszontagságain és már folytathatjuk is utunkat. DE! Ha defektem van akkor semmit nem érek a kis szerszámmal. Ez tény. Ezért is javasolt egy a kerékpárunkhoz megfelelő méretű belsőgumit is rakni a kis táskánkba.

Mi kellhet még?

Az a külső nagyon rá van nőve a felnire, ha valakinek nincs rutinja a gumiszerelésben nem fogja tudni leszedni szabad kézzel, vagyis szükségünk lesz egy pár gumileszedőre, hogy még inkább meg tudja könnyíteni a szerelést. Ez egy olcsó eszköz, általában 3 db os kiszerelésben kapható.

Kivettük a kereket, mert volt nálunk szerszám. Leszedtük a gumit, mert volt hozzá szerszám. Betettük az új belsőt mert volt nálunk. Ahogy visszapattintjuk a gumit, máris beugrik, hogy mi lehet még az ami hiányzik.

Sajnos a kerékpár gumiját saját tüdőből még gyakorlott búvárok se tudnák felfújni, vagyis szükségünk lesz egy pumpára. Nem vihetjük magunkkal az otthoni műhelypumpát vagy esetleg a kompresszort, mert nem is néz ki jól túra közben és még kényelmetlen is az állandó jelenléte egy teljes értékű, nagy testű pumpának. Erre a célra szerencsére gondoltak már a gyártók is. Régóta gyártanak mini pumpákat, amikkel nem feltétlen akarjuk a kerékpárunkat napi szinten pumpálni, de ha jönnek a farkasok, mint a fent említett első példában, akkor nagyon nagy segítséget tud tenni egy ilyen pumpa, hogy az újonnan bekerült belsőnkbe levegő is kerüljön és menekülni tudjunk egy ilyen szituációban. Ha nincsenek farkasok, akkor is jobb érzés nyeregben ülve tekerni, mint egy defektes bicajt tolni.

Foglaljuk össze:

Mire lehet szükségünk a szervizeléshez, ha otthonunktól messze ér minket a baj.

Kelleni fog egy zsebszerszám. Ebből napjainkban az egész egyszerűtől az egész komoly kategóriáig tudunk választani. Utóbbiakban nem ritka, hogy láncbontó is helyet kap, tehát egész átfogóan tudjuk vele kerékpárunkat visszarángatni az élők közép még akkor is ha épp túrázunk.

Szükségünk lesz egy szett gumileszedőre, mert anélkül nehezen is jön le, ráadásul sokkal több időt fogunk eltölteni vele.

Kell egy belső gumi. Ezt úgy gondolom nem szükséges ennél jobban taglalni. A saját kerékpárunk kerékméretéhez keressünk belsőt és vigyük magunkkal!

Illetve ami még biztos kell, hogy nyomás is legyen a belső az a pumpa.

Ha ezek megvannak nem mondom, hogy bármilyen problémát megoldhatunk a helyszínen, akár két város között is, de jócskán minimalizálni tudja annak veszélyét, hogy mi legyünk azok akik a túrát hamarabb fejezik be és gyalog indulnak haza.

Minden kerékpáros megtalálja a számára legideálisabb váltót a Riese & Müller által forgalmazott elektromos kerékpároknál. A különböző agy- és láncváltók széles és nagyon egyedi felszereltségi kínálatot alkotnak. Legyen szó hosszú túrákról, városi közlekedésről vagy terepen való használatról: nálunk a kerékpár és a váltó mindig tökéletesen össze van hangolva – és a te igényeidhez van igazítva.

Láncváltó:

Egy jól karbantartott láncváltó a legjobb hatásfokot és a legnagyobb hatékonyságot nyújtja az összes váltótípus közül. Ez különösen fontos a sportos kerékpárosok számára, akik az utolsó métert is ki akarják hozni az elektromos kerékpárjukból.

Shimano Deore, Microshift és Cues – A Shima no Deore sorozat évtizedek óta bizonyítja megbízhatóságát, és a bevezetése óta folyamatosan optimalizáláson és fejlesztésen vesz részt.  Hamar meggyőzővé vált a technológiai precízitásával, magas megbízhatóságával, kiváló minőségével és könnyű kezelhetőségével. A R&M előszeretettel használja még a hasonló Microshift váltót 10 fokozattal. A Shimano Cues váltónál a konstrukciós megoldásoknak köszönhetően megnövekszik a lánc és a fogaskerekek élettartama – így a kopás jelentősen csökken.

Agyváltó:

Az agyváltók az alacsony karbantartási igényükkel és egyszerű, nagyon kényelmes kezelésükkel tűnnek ki. A láncváltóval ellentétben a váltás nem a lánc átváltásával történik, hanem a hátsó kerék közepén lévő agyban. Mivel zárt rendszerről van szó, a váltó mindig védett a nedvességtől és a szennyeződéstől. Ezenkívül ez a váltótípus lehetővé teszi a modern, könnyű és különösen halk karbon szíjhajtás használatát.

Enviolo 380 – A sok összetett fogaskerék és alkatrész helyett az Enviolo 380 forgó és dőlésszögben állítható golyókat használ, amelyek két lemez között helyezkednek el. Így álló helyzetben is könnyedén lehet váltani. Az Enviolo 380 váltót használva mindig tökéletes áttétellel közlekedhetsz, hiszen a 380%-os áttételtartományon belüli végtelen számú fokozattal nagyon simán válthatsz. Az egyszerű kezelhetőség kormányon elhelyezett forgómarkolattal lehetővé teszi az optimális fokozat kiválasztását. A váltás ugrásainak hiánya jelentősen növeli a vezetési komfortot a hagyományos váltókkal összehasonlítva.

Enviolo automatiq – Még nagyobb kényelmet ígér az automata váltós változat – az Enviolo automatiq. Csak válaszd ki a számodra optimális pedálfordulatszámot, a rendszer automatikusan megtalálja a megfelelő fokozatot és beállítja azt. Így könnyedén legyőzheted bármelyik emelkedőt anélkül, hogy kifulladnál. Rövid megállások, például lámpáknál való várakozás után is automatikusan a tökéletes fokozatban indulhatsz el. A kívánt pedálfordulatszámot bármikor változtathatod a kezelőegységen keresztül.

Shimano Alfine és Nexus – A megbízható Alfine és Nexus 8-sebességes agyváltók szabadonfutóval a kormányon elhelyezett kényelmes forgómarkolat segítségével kezelhetők. Ezek az agyváltók igazán kevés karbantartást igényelnek, így tökéletesek azok számára, akik a lehető legkevesebbet szeretnének foglalkozni a váltójukkal. A váltás álló helyzetben is lehetséges. Bizonyos modellek visszatérő funkcióval is kaphatók, hogy minden helyzetben biztonságérzetet nyújtsanak.

Rohloff Speedhub – Az elektronikus Rohloff E-14 váltó a mechanikus Rohloff Speedhub 14-sebességes agyváltót a Bosch E-Bike rendszer eShift funkciójával – egy elektronikus váltóvezérléssel – köti össze. Itt a meghajtó és a váltó kommunikál egymással és szinkronizálják a váltást, hogy az a lehető legkönnyebb, legpontosabb és leghatékonyabb legyen. Egy ergonomikus, kétgombos kapcsoló helyettesíti a forgómarkolatot. Egy fokozat kevesebb mint 200 ms alatt váltódik – és ez 526%-os áttételtartománynál. A Multishift módban egyszerre 3 fokozatot válthatsz egy sorozatban, és az Auto-Downshift funkció automatikusan az egyénileg kiválasztott indulási fokozatba vált vissza, ha megállsz a kerékpárral.

Singlespeed – Az UBN biciklik között az egysebességes modellek a legkerékpárosabb érzést kínálják. A Gates CDX szíjhajtásnak és a váltó elhagyásának köszönhetően a legkisebb karbantartási igényt és a legalacsonyabb súlyt élvezhetjük. Különösen az alacsony szintemelkedésű városokban jönnek elő az egysebességes modellek előnyei.

Összegzésképpen elmondhatjuk, hogy legyen bármilyen kerékpározási stílusod, a Riese & Müller a legjobb megoldást nyújtja, hogy az igényeidek leginkább megfelelő váltóval szereld fel a biciklidet, ezáltal növeld a kerékpározás élményét.

…….

Az Uebler U21 Z60 és U21 Z90 kerékpártartók számos előnyös tulajdonsággal rendelkeznek, amelyek hasznosak lehetnek a kerékpárok szerelmesei számára.

Az egyik legkiemelkedőbb jellemző az Uebler kerékpártartók könnyű súlya. Mindkét modell rendkívül könnyű anyagból készül, ami nagyban megkönnyíti a használatát és az autóra történő felszerelést. Ez különösen fontos, ha gyakran utazunk hosszabb távolságokra, vagy ha több embernek is kell egyszerre szállítania a kerékpárját.

A második fontos aspektus a felszerelhetőség. Az U21 z60 és z90 lehetővé teszi egyszerre akár 2 kerékpár biztonságos szállítását. A tartórudak rugalmasan állíthatóak, így minden típusú és méretű kerékpár rögzítése lehetségessé válik. Az ergonomikus kialakításnak köszönhetően könnyen fel- és leszerelhetőek anélkül, hogy bonyolult műveleteket kellene elvégezni.

A harmadik jellemző az összehajthatóság. Az Uebler U21 z60 és z90 modellek rendkívül praktikusan összecsukhatóak anélkül, hogy sok helyet foglalnának. Ez különösen előnyös, amikor otthon tároljuk őket, vagy egy túra során betesszük a túra időtartamára a csomagtartóba.

A negyedik tulajdonság a dönthetőség. Mindkét modell lehetővé teszi a hátulról való könnyű hozzáférést a csomagtérhez, még akkor is, ha a kerékpárok fel vannak rakva a szállítóra . Ez nagyon praktikus például piknikre vagy túrázásra indulva, amikor szeretnénk könnyen elérni az autóba pakolt holminkat.

Végül, de nem utolsósorban, fontos kiemelni az Uebler kerékpárszállító biztonságát is. Az erős anyagokból készült tartórudak és rögzítőelemek biztosítják a kerékpárok szilárd rögzítését még rosszabb útminőség vagy nagyobb sebességnél is. Emellett mindkét modell rendelkezik beépített biztonsági funkciókkal, például zárható rögzítési pontokkal és lopásellenes védelemmel.

Összegezve: Az Uelber hordozóegy szuper kiegészítő, praktikus, kényelmes és biztonságos. Akár két E-bike is szállítható vele egyszerre, hiszen teherbírása 50 kg. A dőlésszögét könnyedén állíthatjuk 90 és 60 fok között, ráadásul könnyű és praktikus felcsatolni egy kézzel is. Az erős racsnis befogói pedig szinte minden kerékpár rögzítésére alkalmasak.

Uebler hordozók az ebikeshop.hu kínálatában

Ha érdekel, hogy milyen Uebler hordozók vannak a kínálatunkban, akkor kattints ide!

A poszt forrása: https://uebler.com

A Bosch új Performance Line SX elektromos kerékpár motorja megjelent a piacon, kihívást jelentve a könnyű e-MTB motoroknak, nagy nyomatékkal és progresszív menetmódokkal, ígérve sportos e-bike élményt. Az innovatív rendszer adaptív, többféle Bosch komponenssel kompatibilis, és az eBike Flow app segítségével egyénre szabható használati módokat kínál.

Bosch Performance Line SX: Úttörő a könnyű e-mountainbike szegmensben

A Bosch új elektromos kerékpár rendszerével, a Performance Line SX motorral lépett be a könnyű e-MTB-ok piacára. Az SX nagyobb és nehezebb a TQ és a FAZUA versenytársainál, de a Bosch innovatív megközelítése lehetővé teszi, hogy a teljesítmény és a könnyedség szempontjából is versenyképes legyen azokkal.

Bosch Performance Line SX részletesen

A Bosch Performance Line SX motor kiemelkedő jellemzője a nagy nyomaték és csúcsteljesítmény. A 55 Nm-es nyomatékú és 600 wattos csúcsteljesítményű motor 30 Nm-al kevesebb erőt biztosít, mint a CX, de kétszer annyit, mint a TQ legnagyobb modellje. A motor célközönsége a sportos e-MTB használók és városi ingázók, illetve gravel e-bike kerékpárok iránt érdeklődők.

Személyre szabhatóság

A Bosch Performance SX remekül testre szabható. A Smart System rendszer részeként a motor különböző akkumulátorokkal, kijelzőkkel és távirányítókkal használható. A Bosch ígérete szerint folyamatosan bővítik ezen kiegészítők választékát. Az eBike Flow app segítségével személyre szabhatjuk az egyes módok jellemzőit, valamint hasznos navigációs funkciókat és biztonsági jellemzőket is kínál a rendszer.

Kompaktság és a bringázás élménye

Az SX tervezésekor a Bosch kisebb méretre és természetesebb pedálozás érzetére törekedett. Bár a vázakkal való integrálhatóságnál kevésbé rugalmas, mint versenytársai, azt ígéri, hogy egy analóg bringához hasonlóan kényelmes lesz rajta a tekerés.

A menetstílus testre szabása

A motor négy különböző rásegítési módot kínál, beleértve az új, progresszív Sprint módot is, amely városi használatra lett kifejlesztve. Terepen azonban a Turbo és az EMTB mód nyújt akár 340% segítséget is.

Súly és kompatibilitás

A Bosch Performance Line SX motort a 400 Wh-os CompactTube 400 akkumulátorral fejlesztették ki, amely mindössze 2 kg-ot nyom. E teljes rendszer így 4 kg körüli tömegű, versenytársaihoz hasonlóan. Emellett kompatibilis további Bosch Smart System akkumulátorokkal és kontrollerekkel is.

A Bosch Performance Line SX motor összegzése

A Bosch Performance Line SX nem a legkönnyebb a piacon, de ügyesen összesíti a teljes teljesítményű és a könnyű e-MTB hajtóművek előnyeit. A motor páratlan, sportos vezetési élményt, kitűnő terepteljesítményt és rugalmas konfigurációs lehetőségeket kínál a Bosch megbízható globális szolgáltatási hálózatán keresztül.

Bosch Performance Line SX motoros bicajok az ebikeshop.hu kínálatában

Ha érdekel, hogy milyen SX motoros kerékpárok vannak a kínálatunkban, akkor kattints ide!

A poszt forrása: https://ebike-mtb.com/en/bosch-performance-line-sx-review/

Ezzel a cikkel azoknak az olvasóknak szeretnénk segíteni a választásban, akiknek a szíve inkább a terepkerékpárokhoz húz, de valójában szükségük lenne a trekking és városi kerékpárok előnyeire.

Bevezető

Ahogy fiatalként egy roadster, vagy egy coupé sportkocsi is kiszolgálta minden igényünket és vágyunkat, úgy egy MTB kerékpár is hasonló okokból jó választásnak tűnhetett. Idővel ezek az igények viszont átalakulnak, de a „vagányságot” és a sportosságot nincs szívünk feláldozni a praktikum oltárán. Erre nincs is semmi szükség, mert nem csak sportos családi autókat, de sportos és széles körben felhasználható trekking/városi kerékpárokat is gyártanak.

„SUV életérzés” két keréken

A legtöbb gyártó a trekking és városi elektromos kerékpárjain lecserélte a vékonyka 28-as kerekeit, hiszen egy ebike esetében már nincs különösebb előnye ennek a méretnek. Az elektromos motor simán kompenzálja a ballonos gumiköpenyek minimálisan nagyobb gördülési ellenállását, így nem kell azon aggódnunk, hogy nehéz lesz tekerni a kerékpárunkat. A ballonos külsők egyetlen hátrányát feloldva már csak az előnyöket kell élveznünk.
Rossz minőségű utakon nagyobb komfortérzetet kapunk, kanyarban sokkal stabilabb a kerékpárunk, és könnyebb terepre is lekanyarodhatunk az aszfaltról, amikor csak kedvünk tartja.

Sportos trekking modellek a Haibike-tól

A Haibike elsősorban fiatalos és sportos dizájnnal ellátott pedelec kerékpárokat gyárt terepre, de ugyanezt a filozófiát követi a trekking modellek esetében is. A Haibike túrakerékpárok vonalvezetése az MTB vázakhoz hasonló, széles kormányokat is használnak, így az érzés teljesen olyan, mintha egy monti nyergébe pattanva bringáznánk. Egynémely trekking modell alacsony profilú terepgumival is van szerelve, ennek köszönhetően pedig még élvezetesebb a használat terepen.

Összteleszkópos túrakerékpárok

Korábban még csak néhányan, de napjainkban már egyre több gyártó készít olyan összteleszkópos elektromos biciklit, ami fel van szerelve minden földi jóval (sárvédő, csomagtartó, világítás, kitámasztó, stb.).
Kínálatunkban ennek a kategóriának az éllovasa egyértelműen a Riese&Müller, akik már hosszú évek óta fejlesztik tökélyre a Delite és Homage elektromos kerékpárjaikat. Ezek vérbeli túrabringák, amiknek a használatuk közben az embernek olyan érzése támad, hogy legszívesebben megkerülné a földet árkon-bokron keresztül. A Riese&Müller a megszokott módon egyedi konfigurációt is felkínál a vásárlóknak, így teljes mértékben magunk dönthetjük el, hogy milyen felszereltségre van szükségünk.
A Haibike ebben a kategóriában nem szeretett volna kompromisszumot kötni, ezért lényegében fogta a fully ebike-jukat, és felszerelte olyan kiegészítőkkel, melyekkel már túrázni is elmehetünk. Ez esetben már nem csak árkon-bokron keresztül közlekedhetünk, hanem bátran nekiereszkedhetünk a sziklakertes-göröngyös erdei lejtőknek is, hiszen a kerékpár geometriája és felfüggesztése teljes mértékben alkalmas ilyen célra is.
A fent felsorolt gyártókon kívül a német Corratec-nél, és a Victoria-nál is találunk ilyen modelleket akár alacsony átlépős vázzal is, melyeket szintén érdemes megtekinteni.

Mint azt már megszokhattuk a Bosch-tól minden évben van egy pár ebike-okat érintő fejlesztése ami egy kicsit még izgalmasabbá, még szebbé, még finomabbá és nem utolsósorban még komfortosabbé tudja tenni kerékpárunkat és így magát az élményt is amit a kerékpározás nyújt számunkra.

Amikor megjelent a Smart System és először találkoztam a LED remote egységgel, be kell valljam nem nyűgözött le. Láttam az előnyeit, ugyanakkor kicsit hiányosnak éreztem vele a kerékpárokat, ha nem volt mellette egy Kiox 300 vagy egy Smartphone grip-be rakott telefon, hogy lássam mennyi a sebesség illetve, hogy adatokat tudjak kiolvasni. Természetesen az nem rontja el az ember számára a kerékpározást ha nem a kormányra erősített kütyüt figyeli egyfolytában, hanem az úton van a szeme, de mégis hiányérzetem volt ha nem volt egy rendes kijelző még rákötve a fenti rendszerre. Ezt a problémát hivatott megoldani az új Bosch Purion 200-as.

Ránézésre nem túl izgalmas, amikor kikapcsolt állapotában vizsgáljuk ezt a kompakt kis kijelzőt, ami nem csak formára, de méretre is emlékeztet a LED remote-ra, ráadásul a kezelőszervei ugyanazok. Nézzük meg kicsit jobban, kapcsoljuk be!

Ahogy bekapcsoljuk és elindul a kijelző egyből láthatjuk is, hogy ez egy teljes értékű 1,6 colos színes kijelző ami szinte minden funkciót magában hordoz amit korábban a monokróm társai, ráadásul hála a méretének, nehezebben törik le ha esetleg baleseteznénk a kerékpárral együtt.

Na, de mi a nagy előrelépés a LED remote-hoz képest? A LED remote csak LED-ekkel kommunikál a felhasználóval. Nem osztja meg, hogy mennyi a sebességünk, sőt még az éppen aktuális rásegítés is csak színkódolva látható. Ezzel szemben az új Purion teljesen más. Olyan kis helyes és okos. Mindent tud amit napjainkban elvárunk egy ilyen eszköztől. Méri a sebességet, adatokat tudunk belőle kinyerni, hogy mennyit tudunk még megtenni az adott feltöltéssel, vagyis mindent tud amit korábbi társai, csak kicsiben, ami nem okoz gondot, mert a korábban már bemutatott Smart Systemmel kompatibilis kijelzőkkel is működik, beleértve a Smartphone Gripet is.

Vagyis ebben az esetben már tényleg csak kezelőszervként használjuk, ahogy korábban a LED remote esetében is meg tudtuk tenni.

Összefoglalva tehát, sok a hasonlóság a két egység között (LED Remote-Purion200), de azt mindenképp kijelenthetjük, hogy okosabb és finomabb kinézetű dologról van szó mint korábban. A Purion 200 egy igazi kompakt kijelző ami tökéletes ha az ember lejtőzésre vágyik, de a túrákon se fog cserben hagyni, ráadásul kezeli a főkijelzőt is, ha éppen van. Összefoglalva mindent tud amit a nagy méretű kijelzők, csak sokkal kompaktabb, ezáltal védve van az esések okozta károsodástól ami nem egy utolsó szempont. Bármilyen kerékpáron remekül használható, amellett, hogy mindent tud amit nagyok. 🙂